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智能网联汽车又往前迈进一大步

作者:匿名 时间:2019-11-11 08:49:50

在近日举行的2019年世界智能网联盟汽车大会上,SAIC、宝马和滴滴率先获得上海颁发的智能网联盟汽车示范应用许可。这是中国第一个智能互联网接入车辆的示范应用许可证,上海也成为中国第一个为企业颁发此类许可证的城市。几天后,国家智能网联汽车(武汉)测试示范区正式开放。百度、梁海科技和神兰科技获得武汉颁发的第一批智能网联汽车载人试运营许可证。

从最初的开放道路试验,到上海允许乘客在试验期间被运载,再到武汉鼓励商业运营,可以说,在地方政府的鼓励和推动下,中国智能网络汽车产业的发展又向前迈出了一大步。

首先,上海和武汉最新车牌的时间恰到好处。如果为时过早,智能联网汽车的技术水平还存在许多不足,难以保证乘客的人身安全。一旦出现问题,将对智能联网汽车的进一步发展产生负面影响。经过近两年的实际路试,相关部门可以比较清楚地了解不同企业智能网络连接的技术水平,为示范运营发放牌照也将更加公平合理。

其次,通过允许乘客试验和商业运营,有利于智能联网车辆的进一步推广和技术升级。配备更高的智能驾驶技术将不可避免地导致更高的汽车购买成本。据了解,国内已经有一些汽车企业能够实现l2级技术的大规模生产,但制约其发展的主要原因之一是消费者支付意愿低。普通人再次参与并体验智能联网汽车的新技术成果,一方面可以增强消费者对智能联网汽车技术的理解和理解;另一方面,如果消费者开始接受并愿意为智能联网汽车支付更多费用,汽车公司将有更大的力量投资l4甚至l5级技术的研发。

第三,在可靠技术的基础上,探索智能网联汽车的商业化运营对行业发展也具有重要意义,此次武汉颁发的牌照为企业探索更多的发展可能性提供了条件。一些业内人士认为,由于成本高,智能互联网连接技术将首先应用于商业领域,如商用车和基于互联网的汽车。目前,相关的商业模式还不清楚。早期的探索和实践也将有助于其他企业避免走弯路,使行业尽快走上发展轨道。

然而,在智能联网汽车成为新一轮工业风口的时候,地方政府和汽车企业无论是在示范运营还是商业运营上都应该更加冷静理性,避免草率推进。毕竟,智能联网汽车技术是一项全新的技术,从功能到体验还有很多挑战,所以保证乘客在乘车过程中的安全非常重要。汽车企业应尽力保证技术的成熟和进步,并提前进行大量模拟试验和封闭道路试验。地方政府要严格把关,确保汽车企业技术水平的先进性和可靠性。

值得一提的是,长三角地区三省一市领导人还共同签署了区域智能网路测互认合作协议。在长三角一体化发展的背景下,长三角智能网的路测工作将形成“互联互通、相互认可、相互信任”的机制。以前,汽车公司在中国不同的城市获得实际的道路测试许可证时有不同的测试。重复测试在一定程度上造成了人力资源和时间成本的浪费。笔者希望中国更多的城市能够加入到“互联互通、相互认可、相互信任”的机制中来,努力形成全国智能网络连接车辆道路检测的统一标准,以促进汽车企业道路检测工作的更好发展。

需要强调的是,智能互联汽车技术的最高水平离大规模推广应用还有很长的路要走。在此之前,行业和相关部门要做好“打持久战”的准备,戒骄戒躁,切实稳步推进技术进步和法律法规的不断完善,共同满足人民群众对更好的旅游社会日益增长的需求。

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